现在市场上的球阀可谓是五花八门的，而连接部分也是越来越多了，分的也很细化。有法兰链接的，也有焊接的链接的，可有的用户会说那个更好用呢？这个疑问由锐博阀门厂的技术员为你解答：
一：法兰式球阀在加工上比全焊接球阀要麻烦一些，材料也比焊接的要多,要重，使用成本上比焊接的要略贵一些，更换起来比较方面。
二：全焊接球阀阀体是由铸造阀体，锻造阀体而成。球垫采用强化聚四氟乙烯。阀杆采用防爆设计。温度范围：-29-150℃。全焊接球阀广泛应用于天然气、石油、供热、化工及热电管网等长输管线领域。
全焊接球阀用于各种工业设备：各种热处理管道、各种工业煤气和热力管道现代城市里面的车辆及行人通行密集，道的情况也非常复杂。所以在施工和 煤气供应管道和供热供应管道时对其施工时间和施工安全的要求非常高。采用全焊接球阀，可以直接的深埋地下。利用最新工程技术方法施工能最大化减少阀门控制 所占空间，并且大大节省施工费用及工程时间。而且能预防煤气爆炸的，焊接球阀常安全的阀门。
全焊接球阀目前国内生产使用的大口径球阀多为分体三片式构造，各部分之间采用螺栓连接。与三片式球阀相比，在强度相同的情况下焊接式球阀锻件的壁厚可做 得很薄。阀门重量可减轻四分之一，而对管道弯曲和挤压的抵抗力增强；由于取消了阀体法兰和螺栓。外形尺寸减小。同叫还消除了潜在的外漏通道。另外，阀体焊 接结构内部曲线流畅．保持了与管道的润滑连接无死角，介质流动性好。
全焊接球阀根据形式可分为固定球和浮动球两种。国内产品一般采用的浮动球结构，在介质的压力作用下紧压在出口端的密封面上，达到封闭目的， 一旦阀体进出口压力差较大时，因扭距很大往往打开困难。全焊接球阀采用了高强度的缎钢阀杆，由不锈钢轴承做支撑转动平滑精确。由于枢轴支撑的阀杆可以吸收 管线介质压力产生的推力，并且可以减少阀球和阀座之间的摩擦，因此即使在全压差下，操作凹门的扭矩仍然要求很低，球阀开关自如。
全焊接球阀当介质通过阀门，阀体中腔的压力可能将阀杆推出。为防止这种情况发生，在阀杆下部设置一凸台结构。这样即使火灾时，填料，止推轴承被烧损或其他原因引起填料等损坏，阀体内的介质压力将使阀杆凸台与阀体上密封紧密接触，防止介质大量从损坏的填料部位处泄露。
全焊接球阀当操作阀门时，由于和聚四氟乙烯等非金属材料阀座之间摩擦，会产生静电电荷并聚积在行。为防止产生静电火花，特在阀门上设置防静电装置，把产生的静电导出。
全焊接浮动球阀阀座采用独特结构，当发生火灾时，非金属密封面材料时，金属环利用弹簧的弹力推动阀座与吻合密封，从而火势蔓延和介质外流。
全焊接球阀阀体与左体的连接部位是靠垫片密封，为防止由于火灾、高温或震动等因素引起的该处密封泄露，特设计为阀体与左体金属金属接触，形成止口法兰，无外漏。
全焊接球阀当滞留在阀门中腔的介质由于管道系统压力或介质温度等因素引起的变化，从而出现中腔压力异常升高时，中腔介质能依靠本身的推力推动阀座而自动泄压，从而确保阀门的安全。
